La Tangenziale di Mestre, asse di collegamento fra i due segmenti della A4, è il polo attrattore del traffico dell’area centrale veneta. Il Passante Autostradale di Mestre costituisce l’anello mancante della continuità autostradale e per realizzarlo è stata prevista la costruzione di numerose opere d’arte maggiori.
I viadotti e i cavalcavia sono stati progettati con un’unica tipologia strutturale d’impalcato bitrave a sezione composta acciaio-calcestruzzo, sostenuto da coppie di pile poste in corrispondenza delle travi, al fine di garantire un corretto inserimento ambientale e contenere i costi di produzione delle strutture.
I viadotti sono realizzati a carreggiate separate con campate di luce variabile da 25 a 60 m; i viadotti più importanti hanno lunghezza complessiva di 280 m (viadotti Preganziol e Casello di Spinea), 43 m (viadotto Fornace) e 640 m (viadotto su FFSS VE-TN).
Descrizione del Progetto
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